Az MSZP javaslatot nyújtott be egy igazságosabb és fenntarthatóbb költségvetésre a 2011. évi költségvetés tervezete alapján. A szocialisták a gazdaságfejlesztést, a modernizációt 46,7 milliárd forinttal magasabb összeggel kívánják támogatni, az infrastruktúra-fejlesztés, energiahatékonyság-növelés és a környezetvédelem területén, jelentette ki mai sajtótájékoztatóján Dr. Sós Tamás.
Továbbra is fontosnak tartják, a rendelkezésre álló EU és hazai források hatékony felhasználását, a leállított fejlesztések újraindítását az oktatásban, egészségügyben, az innovációban. Ezért javasolják az Útpénztár kiadási előirányzatának 16,5 milliárd forinttal történő emelését, részben az önkormányzati útfelújítások pályázati támogatása, részben az M0 körgyűrű északi szektorának folytatása érdekében.

Sós Tamás az Országgyűlés tegnapi ülésén kilenc heves megyei útszakaszt érintő módosítási javaslatot vitt a Parlament elé, a tervvel rendelkező utak, útszakaszok kivitelezésére, melyek összköltsége 6.01 milliárd Ft. a képviselő számításai szerint. A képviselő elmondta, hogy az útfelújítások nagy része azonban az utóbbi időben megtorpant, leállt Heves megyében, s az önkormányzatok számára egyre nehezebben finanszírozható a kezelésükben lévő utak karbantartása, felújítása.

A módosítási javaslatában felsorolt utak, útszakaszok:

1. Eger bekötő út (251.számú út) – Füzesabony körforgalomtól Maklárig lévő szakasz (2,6 km) – 400 millió Ft.

Indoklás:
A megyeszékhely elérhetőségét az M3-as autópályára jelenleg ez az út biztosítja.
A túlterheltsége miatt e szakasz jelentősen megromlott, balesetveszélyessége miatt a forgalom jelentősen lassúvá vált. A lakosságra, a környezetre, a településre valamint a közlekedés résztvevőire kialakult veszélyhelyzet felszámolása miatt szükséges a szakasz gyors felújítása.

2. Gyöngyös város nyugati elkerülő út befejezése – 850 millió Ft.

Indoklás:
A Mátra mint egyre jobban fejlődő, egyre vonzóbb idegenforgalmi terület, csak a városon keresztül haladva érhető el. Az ezzel járó a lakosságot, a várost és a környezetet érintő negatív hatások felszámolása érdekében már megvalósult I ütemben a nyugati elkerülő útszakasz 2.986 km hosszan, de a probléma még nem oldódott meg. Ezért szükséges a II. ütemben az 1.6 km befejező szakasz megépítése, melynek tervei készen vannak.

3. 31. út- Dormánd-Heves közötti útfelújítás első szakaszának 11.5 t-s burkolaterősítése, 2x1 sávos keresztmetszetben.   1,5 milliárd forint

 Indoklás:  Heves város és Jász-Nagykun-Szolnok megye az Észak-Magyarországi régióból az M3-as autópályáról, ezen a szakaszon érhető el. Ez az útszakasz a megnövekedett forgalom, a túlterheltség következtében, a lakosságra, a környezetre a közlekedés résztvevőire fokozott veszélyeket jelent, mert korábban ez az út nem ekkora forgalomra épült. Ezen negatív hatások elhárítása teszi szükségessé az útszakasz felújítását. 

4. 33. út – Füzesabony- Poroszló közötti első szakaszának 11.5 t-s burkolaterősítése, 2x1 sávos keresztmetszetben. – 400 millió Ft.
Indoklás:  
A Tisza tó mint idegenforgalmi terület és Hajdú – Bihar megye nyugati része az Észak-Magyarországi régióból az M3-as autópályáról, ezen a szakaszon érhető el. Ez az útszakasz a megnövekedett forgalom, a túlterheltség következtében, a lakosságra, a környezetre a közlekedés résztvevőire fokozott veszélyeket jelent, mert korábban ez az út nem ekkora forgalomra épült. Ezen negatív hatások elhárítása teszi szükségessé az útszakasz felújítását. 

5. 2402. út Selyp - Gyöngyöspata  közötti szakaszának felújítása- 812 millió Ft.

Indoklás:  A térség, foglalkoztatás, gazdasági, oktatási és kulturális szempontból is meghatározó szerepet tölt be. A 15.2 km hosszúságú út jelentősen elhasználódott, már a kátyúzás sem jelent megoldást, ezért a felújítását kezdeményezem.

6. 2507. út Mónosbél- Balaton közötti szakaszának felújítása – 350 millió Ft.

Indoklás: 
Az út rendkívül balesetveszélyes, évtizedek óta nem volt felújítva, csak időnként kátyúzva volt, nem sok sikerrel. Közvetlen és közvetett kár éri a Balaton község lakóit, ahol a falusi turizmust tekintenék a fő megélhetési forrásnak. A településen működő vállalkozások károsodnak, problémás az áruszállítás, a tömegközlekedés. A település másik, Borsodnádasd felőli megközelítése még rosszabb. Ezért szükséges az útszakasz gyors felújítása

7. 2415. út Sirok – Tarnaszentmária- Verpelét közötti szakaszának felújítása - 650 millió Ft.

Indoklás:  A térség a hátrányos helyzetű kistérségek közé tartozik, melynek egyik oka,  hogy az M3-as autópálya nehezen érhető el, az utak járhatatlansága miatt. A megnövekedett forgalom, főleg a térségi bányákból való kőszállítás miatt az utak járhatatlanná vállnak és rendkívüli terhet okoznak az itt élő embereknek, önkormányzatoknak és a környezetnek. Ennek kiküszöbölésére szükséges az út felújítása.

8. 2416. út második szakasz Eger – Egerszalók- Verpelét- Gyöngyös – 650 millió Ft.
Indoklás: 
Az út a térségben betöltött gazdasági, tömegközlekedési szerepén túl egyre nagy jelentőséget kap az idegenforgalom részéről is hiszen a magyar várak útvonalon túl a bor túrizmusnál is jelentős szerepet kapott. fejlesztése ezért szükséges. Az itt élők jobb megélhetését, a térség fejlődést segíti elő.

9. Pásztó- Galyatető – Első szakasz – 400 millió Ft.
Indoklás: 
Az út elsősorban idegenforgalmi szempontból jelentős, hisz szinte a Mátra gerincén vezet végig érintve az itt lévő településeket, akik a túrizmusból élnek. Az út több helyen veszélyes, olykor szinte egy nyomvonalon lehet közlekedni. a felújítása szükségszerű.