←→

Hirdetés

 
 
 

Hajtva tilos! Tolva szabályos!

Egri Szín 2014.11.27.00:00
A mindennapi közlekedésben problémát okozó jelenség, miszerint a kerékpárosok egy része figyelmen kívül hagyja a KRESZ előírásait - nem szállnak le a kerékpárjukról a kijelölt gyalogos átkelőhelyen történő áthaladáskor, hanem sok esetben a gyalogosok között szlalomozva, a gyalogosokat veszélyeztetve kerékpároznak át a gyalogátkelőhelyen.
 
 

Hajtva tilos! Tolva szabályos!

Egri Szín 2014.11.27.00:00
A mindennapi közlekedésben problémát okozó jelenség, miszerint a kerékpárosok egy része figyelmen kívül hagyja a KRESZ előírásait - nem szállnak le a kerékpárjukról a kijelölt gyalogos átkelőhelyen történő áthaladáskor, hanem sok esetben a gyalogosok között szlalomozva, a gyalogosokat veszélyeztetve kerékpároznak át a gyalogátkelőhelyen.
 
 

Hirdetés

 
 
 

Hajtva tilos! Tolva szabályos!

Egri Szín 2014.11.27.00:00
A mindennapi közlekedésben problémát okozó jelenség, miszerint a kerékpárosok egy része figyelmen kívül hagyja a KRESZ előírásait - nem szállnak le a kerékpárjukról a kijelölt gyalogos átkelőhelyen történő áthaladáskor, hanem sok esetben a gyalogosok között szlalomozva, a gyalogosokat veszélyeztetve kerékpároznak át a gyalogátkelőhelyen.
Tapasztalataink szerint a kerékpáros társadalom egy része nem rendelkezik vezetői engedéllyel, így nem ismeri a KRESZ alapvető, elsősorban a kerékpárosokra vonatkozó rendelkezéseit sem.

A fenti jelenség megszüntetése, valamint a probléma kiküszöbölése érdekében a Heves Megyei Rendőr-főkapitányság - Megyei Baleset-megelőzési Bizottsága figyelemfelhívó kampányt hirdetett.
A kampány részeként Egerben a fent említett veszélyekre figyelmeztető 15 darab kiegészítő táblát helyeztek el a kijelölt gyalog-átkelőhely jelzőtábla alá a közútkezelő szakemberei.

(police.hu)
 
 
 

 
 

Hozzászólások

    Hozzászólások

    A cikkekhez csak regisztrált felhasználóink szólhatnak hozzá. Kérjük, jelentkezzen be, vagy ha még nem tette, regisztráljon.

    A szerkesztőség fenntartja magának a jogot, hogy a cikkekhez nem kapcsolódó kommenteket moderálja, törölje. A részletes moderálási szabályokért ide kattintson!

     

    Hirdetés

     
     
     

    Egy féktelen angol úr Egerben

    Tudták, hogy Egert lényegében kétszer alapították? Egyszer a XI-dik században, egyszer meg a török kiverése után. És azt, hogy mindkét esetben a messzi Nyugat-Európából jöttek az alapító telepesek és hozták a tudást a borkészítéstől a palota építésig?
     

    Kerékpár lakatok összehasonlítása biztonsági szint alapján

    Lássuk, kinek van saját biciklije. Lássuk, kinek lopták már el bringáját… Igen, sajnos túl sok kéz van a levegőben. Egyre kevesebb olyan hely van, ahol az ember szívesen ott hagyná a kerékpárját lezáratlanul. De az is köztudott, hogy nem minden biciklizár ugyanolyan hasznos. Legyen szó a lépcsőházról, utcán „parkolásról” 5 percre vagy órákra vagy véletlenül éjszakára (vagy napokra) kint felejtett bicikliről, a megfelelő lezáró eszköz elengedhetetlen.
     

    Rovátkoltak is a halálúton

    Ritka az olyan állami esemény, ahol a készrejelentési közlemény jóval egy fejlesztést követően és nem előtte jelenik meg. A 25-ös "halálút" legújabb megoldási próbálkozásánál ez történt. Lett kopóréteg csere, burkolatrovátkolás, meg egy csomó korlát. Mintegy 120 millióba került. 2200 tonna aszfalt is elfogyott, csakúgy, mint a kapaszkodó sávok. Ha ez a megoldás nem csak bosszúságot okoz, mondjuk egy elakadt és kikerülhetetlen teherautó esetén, hanem életeket ment, akkor megérte.
     

    Baleset a viadukton

    Megsérült a vezetője annak a kocsinak, amelyik ma délelőtt balesetezett, Egerben a viadukton. A kocsi eddig ismeretlen okból az útpálya korlátjának ütközött, kiszakítva azt tovább pördült az úton, majd ismét a szalagkorlátnak ütközött, ezt követően állt meg.
     
    1 hozzászólás

    Bringabarát város lehet Eger

    Eger Megyei Jogú Város Önkormányzata és a Magyar Kerékpárosklub közötti megállapodás szerint a következő hónapok során “Kerékpárosbarát Eger” koncepciót készítünk. A munka során felmérjük a város közlekedési hálózatát, a lakosok igényeit és meghatározzuk azokat a kritikus konfliktuspontokat, amelyek felszámolásával kényelmesebbé és biztonságosabbá tehető a mindennapi kerékpárhasználat. -írja a kerekparosklub.hu
     

    Hirdetés

     
     
     
     

    Hirdetés